亞心網訊（記者關鴻江報道）一環“田”字形快速路改造開始、二環緊張施工中、地鐵一號線試驗段年內破土……隨著烏魯木齊城建各大重點項目相繼進入緊張的開工、復工階段，交通大提速指日可待。而這條嶄新、通暢的城市道路在帶給市民出行便利的同時，也使得二環線附近的樓價直追一環，并開始對烏魯木齊樓市格局進行重新劃分。
二環樓盤價叫板一環
“這不，新醫路橫跨烏奎高速的立交橋水泥橋墩都澆筑好了。二環路和一環修通后，住這里，今后去機場、去友好都不超過20分鐘，空氣還比市中心好。”近日，市民周政開車帶著女友在開發區二期附近尋找他們的婚房。周政說，二環線規劃的出爐讓他購房的目光開始移向二環邊那些更具性價比的樓盤。
實際上，面對市中心區居高不下的房價，二環線周邊每平方米5000元左右的房價也吸引了諸多購房族的目光。
“外環以內的房價問了好幾處，均價都在7000元/平方米左右。如果在二環邊買房，一套
記者走訪發現，九家灣外環線以內附近的樓盤目前均價為6800元/平方米，而地處西二環線附近的天然理想城均價只有4500元/平方米。同樣，位于西二環和西山路交叉附近的桃源九點陽光均價也就在5400元/平方米以下。
而在東二環附近，天賜良緣、山水名苑、天寧花苑等樓盤的價格也在5500元/平方米以下。“一年前，這些地段的樓價不過4500元/平方米，漲幅明顯高過外環內的房價。”烏魯木齊一家地產公司的銷售負責人說。
房地產炒的就是預期。而深諳此道的烏魯木齊各地產商們早已布局完畢。天然、新疆德港投資集團、一龍集團等企業紛紛在沿線跑馬圈地，其地產大多都分布在二環線附近。
從西山立交橋出發，沿途會經過農十二師經濟合作區的桃源九點陽光、開發區的天然理想城、新市區的新天潤國際社區、華凌新市場以及國際會展片區的綠城百合小區、格林小鎮等，這些樓盤的開發量多數都在近百萬平方米。在房價方面，這些樓盤的整體成交均價已突破5000元/平方米，其中，部分樓盤的價格甚至逼近8000元大關，直追中心區。
烏魯木齊一家房地產機構的數據顯示，目前烏魯木齊二環沿線的樓面地價較一年前有近25%的漲幅，明顯高于外環線地價同期的增幅。而隨著二環線項目的推進，周邊樓盤價格比肩一環也再添籌碼。
“現在來看，項目確實有點偏，但是一旦二環線貫通，大綠谷城市綠化帶建成，從項目小區驅車到友好也不過20分鐘。”新疆德港房地產開發有限公司總經理助理葉土根說，正是看好西二環線的前景，公司還在西二環和西三環之間投資開建了一個工業園區項目。
在葉土根看來，按照內地城市的發展歷程來看，烏魯木齊二環線房價“叫板”一環指日可見。
眾商家爭搶環線潛商機
事實上，早在2011年年初，二環線道路建設以及沿線片區規劃就初露端倪，其潛在的商機吸引了不少商家和開發商紛紛在此“踩點布局”。
“從另一層面看，二環線上大型住宅、商業中心的建造也會促使二環板塊升級換代。”新疆金科房地產開發公司相關負責人認為，如此多的大型物業崛起，加上眾多大型住宅、商業項目的進駐，使二環線板塊的居住和商業價值會更接近中心城區。
“公司想要擴大經營，可現在外環附近稍大點的場地都不好找，所以今天來這邊看看有沒有適合的。”記者走訪開發區太白山街時，遇到內地一家建材批發企業駐疆負責人李鳴，這已是他第三次為公司尋找新址了。
李鳴一年前就對公司的發展進行了遠景規劃：在年內找一個交通方便、物流流量較大的地方。但是他在市區轉了幾圈后發現，不是面積小，就是交通擁堵。“這幾天在開發區這邊轉了轉發現，物流確實方便，特別是看了二環線的規劃后。”李鳴說。
“嗅”到商機的并不只是李鳴這樣的私企負責人。
據了解，依托城市兩條西環線的建設，農十二師還將打造兵團農產品批發交易市場、國際物流園、鋼材市場、機電市場和花卉市場。
而政府規劃的不少物流園也進一步凸顯出二環線的地段價值，為依托二環路打造各大產業園區的經濟“金鏈條”勾勒了一個雛形。例如，依托西二環兩側的開發區軟件園和裝備制造工業園、天然國際物流園、烏拉泊農副產品物流園，這些工業園的投建將有力地推動二環沿線區域內裝備制造、交通運輸、倉儲物流等多種產業的蓬勃發展，進一步為該區域的發展增添砝碼。
有業內人士認為，隨著烏魯木齊一環線的完善和二環線的開建，老城區核心區域面積將被放大一倍，商業核心外移的步伐也將越來越快，同時也會給周邊區域樓市發展帶來“新天地”。
環線規劃拉大烏魯木齊骨架
隨著烏魯木齊繞城高速(三環線）和二環路工程進入新一輪施工期，未來幾年內，烏魯木齊將建成以外環路、二環路、繞城高速公路為環線，以西虹路、河灘路、新醫路、克拉瑪依路、蘇州路、城北主干路等為城市快速路的城市快速路網。
“東西繞城高速、東二環工程建成后，南來北往的車輛不需再經城區，通行更順暢。”自治區交通廳相關負責人說。
“二環路建成后，老城區核心區域面積將被放大一倍。”此前，烏魯木齊規劃部門一位負責人在接受媒體采訪時曾表示，繞城高速的建成，將把高鐵新區、城北新區、西山新區、米東區、甘泉堡工業區和中心城區在內的“六大組團”串聯為一個有機整體。城市核心區的擴大，也將迅速帶動沿線土地開發及周邊的經濟發展。
去年年底，烏魯木齊市外環路實現了全線貫通，它實際上只是烏魯木齊的一環路，今后還要用2-3年的時間建成二環、三環，包含的城區范圍在400平方公里左右。整個3條環路形成以后，再加上12條放射性道路，大概到“十二五”末，烏魯木齊將基本形成“三環十二射”路網結構體系，從而拉大烏魯木齊的城市骨架。
“事實上，目前，烏魯木齊外環以內人口密度太高，市政設施、商業設施、服務設施太集中，只有把一些大型設施向二環路周邊轉移，促進要素均衡配置，才能實現"稀化"、完善功能、提升檔次和競爭力。”業內人士認為，二環城市帶的建設，不僅是直接放大傳統中心城區的輻射能力，還會帶來新經濟增長方式和市民生活方式的改變。
“隨著城市交通網的不斷完善，城市居民更關注PM2.5之類的健康環境，離中心城區遠一點的地方將成為日后住宅投資的黃金地段，這已成為當前人們買房的共識。”北京師范大學金融研究中心主任鐘偉對記者表示，環線在每個大城市都是一個必然的發展。從北京、上海、廣州這些大城市的環線發展來看，對帶動整個城市的經濟具有非常明顯的效果，尤其是環線周邊的房地產價值會得到很大提升。以北京為例，交通主干線的修建，尤其是環線、高（快）速路，是拉動外環房價最主要的因素，起了決定性作用。
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